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怎么保证焊接减速机箱体具有足够的刚度

点击次数:   更新时间:22/11/16 09:23:11     来源:www.zibosyjx.com关闭分    享:
  箱体是减速机设备中结构和受力复杂的零件,目前没有完整的理论设计方法,因此在满足强度和刚度的前提下,考虑结构紧凑、制造方便、重量轻、使用方便的要求,接下来小编给大家分享怎么辨别焊接减速机箱体刚度的方法。
  为了保证焊接减速机箱体有足够的刚度,设备箱壁要有一定的厚度,尤其是轴承座处,要加厚并用刚性加强筋加固。轴承座两侧的连接螺栓应靠近座孔,但不应干扰端盖螺栓和箱体内的导油槽。为此,轴承座两侧应设置凸台。凸台的高度应保证螺母扳手有足够的空间。同时有利于提高轴承座的刚度。其大小请参考相关手册或资料。机盖与机座之间的连接法兰应较厚,机座底部法兰的宽度应超过机体内壁。为保证四大系列设备的密封性,箱座与箱盖应贴合紧密,因此连接法兰应有足够的宽度,拼合面应精刨刮平,连接螺栓之间的距离不宜过大。有时,在焊接减速机箱体剖切面上制作一个回油槽,使泄漏的油可以沿着滑槽流回油箱。
  焊接减速机箱体是减速机的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸,焊接减速机箱体制成沿轴心线水平剖分式。

  所以虽然是箱体,但是作用很大,不仅从外观和性能上对设备有用,所以主要还是要选择型号,不仅要知道性能参数和结构,还要知道焊接减速机箱体的制造是否合格。

焊接减速机箱体

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